Le 20 ao\u00fbt 1968, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e l`Usine\u00a0Automobile de Pite\u0219ti (UAP), lieu de production de la premi\u00e8re voiture de Roumanie. Il y a eu ensuite un accord entre le gouvernement roumain et le constructeur automobile fran\u00e7ais Renault.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re voiture qui est sortie des portes de l\u2019usine \u00e9tait la Dacia 1100 (photo) et a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e sous une licence du mod\u00e8le Renault R8. Un an plus tard, la Dacia 1300 entre en production, qui sera le mod\u00e8le de base de la marque pendant pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies et fabriqu\u00e9e dans de nombreuses variantes \u2013 berline, break, pick-up et d\u00e9riv\u00e9 m\u00eame dans une version sport \u00e0 deux portes.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s l\u2019expiration de la licence Renault, en 1979, Dacia a lanc\u00e9 son propre programme de d\u00e9veloppement, en fabriquant huit mod\u00e8les. Dacia Nova, lanc\u00e9e en 1995, a \u00e9t\u00e9 le premier mod\u00e8le enti\u00e8rement con\u00e7u et fabriqu\u00e9 en Roumanie.<\/p>\n\n\n\n
Le 2 juillet 1999, le contrat de privatisation de l\u2019entreprise est sign\u00e9 lorsque Dacia devient une marque du groupe Renault.<\/p>\n\n\n\n
En 50 ans, Dacia a produit plus de 6 millions de voitures.<\/p>\n\n\n\n
Dacia est la plus grande entreprise de Roumanie, avec un chiffre d\u2019affaires de plus de 5 milliards d\u2019euros en 2017 et une production annuelle de 350.000 v\u00e9hicules, dont la plupart sont export\u00e9s dans 44 pays sur quatre continents.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd\u2019hui, Dacia produit 7 mod\u00e8les: Duster, qui est \u00e9galement le plus abouti de la gamme, Logan, Logan MCV, Sandero (tous \u00e0 l\u2019usine en Roumanie), Lodgy, Dokker et Dokker Van (les trois derniers \u00e9tant produits \u00e0 Tanger. \/ Maroc).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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